شيكاغو: ديفيد كايلي*لندن: «الشرق الأوسط» قبل أكثر من عشر سنوات قال روجر سميث، رئيس مجلس ادارة شركة جنرال موتورز يومذاك، انه يفضل ان يعرض على الزبائن المحدودي الدخل «سيارة بيويك مستعملة بحالة جيدة» على ان يقدم لهم سيارة يابانية الصنع صغيرة الحجم تحمل اسم شيفروليه. وبالفعل لم يمر وقت طويل على هذا التصريح حتى ألغت جنرال موتورز، كبرى شركات صناعة السيارات في العالم، طرازي شيفروليه «سبكتروم» وشيفروليه «مترو»، وهما على التوالي، من تطوير شركتي ايسوزو وسوزوكي اليابانيتين. الا ان الشركة الاميركية العملاقة اشترت أجزاء كبيرة من شركة دايو الكورية الجنوبية في العام الفائت. وخلال فعاليات «معرض شيكاغو للسيارات» المنقضي أمس (نظم بين 14 و23 فبراير (شباط) عرضت جنرال موتورز سيارة صغيرة الحجم تحمل اسم شيفروليه «آفيو» من صنع دايو، ومن المقرر طرحها في السوق الاميركية خلال سبتمبر (ايلول) المقبل. كورت ريتر، مدير قسم شيفروليه، اعرب عن أمله في يكسب الطراز الجديد الصغير زبائن من قطاع الشباب الذين ينفقون هذه الايام بين 10 آلاف الى 13 الف دولار لشراء سيارة مثل تويوتا «ايكو/ياريس» او هيونداي «أكسنت» او كيا «ريو». مع الاشارة الى ان السيارة الجديدة ستتوفر بنموذجين صالون بأربعة ابواب وهاتشباك بخمسة ابواب، وبمحرك رباعي الاسطوانات سعته 1.6 ليتر، يولد قوة 105 احصنة كبحية. ومع ان الـ«آفيو» الجديدة مستقاة من طراز دايو «كالوس» الجديد المخصص للبيع في اوروبا وآسيا، فإن التصميم الخارجي للجسم وكذلك المحرك خاصان بشيفروليه. وفي هذا الاطار يشير ريتر الى ان اخفاق طرازي «سبكتروم» و«مترو» جاء لأن شركتي ايسوزو وسوزوكي كانتا تسوقان في السوق الاميركية طرازين مماثلين لهما تماماً. من ناحية ثانية، يبدو ان جنرال موتورز تنظر حالياً بانفتاح وتعمق اكثر من ذي قبل في موضوع التعاون التسويقي بين ماركاتها وكذلك مع الشركات الصانعة الشريكة او الحليفة0 وبخصوص مستقبل العلاقة بين ماركتى شيفروليه ودايو بالذات شهدت الاشهر الفائتة لغطاً كبيراً حول خطط جنرال موتورز بالنسبة لمنتجات دايو في عدد من الاسواق العالمية بينها اسواق المنطقة العربية. وبهذا الصدد سألت «الشرق الأوسط» خلال يناير (كانون الثاني) الماضي عدداً من كبار مسؤولي الشركة في مقدمهم رئيسها ريتشارد واغونر عن صحة ما يشاع عن إلغاء ماركة دايو تماماً من بعض الاسواق. وكانت الاجابات دائماً ان جنرال موتورز تدرس كل سوق وكل طراز بذهن مفتوح ولم يحسم شيء في مسائل من هذا القبيل، كما ان الشركة الجديدة ليست دايو القديمة بل جي إم دايو، وان انتاجها سيسوق وفق استراتيجيات الشركة الأم وفق احتياجات واولويات كل سوق. والواقع ان النجاح الكبير لمنتجات قسم هولدن الاسترالي، شجع جنرال موتورز على استيراد سيارة هولدن «مونارو» الكوبية الرياضية العالية الاداء لتسويقها في السوق الاميركية تحت اسم بونتياك «جي تي أو» العريق. وكانت منطقة الشرق الاوسط، وتحديداً الخليج، شاهداً على رهان إعادة طراز شيفروليه «كابريس» الى المنطقة بحلة جديدة عبر استراليا، حيث اصبحت هولدن قاعدة عالمية لجنرال موتورز في انتاج السيارات ذات الدفع الخلفي. عودة الى السوق الاميركية، شيفروليه تبدو حريصة الآن عبر طراز «آفيو» على المنافسة في فئة السيارات الصغيرة رغم ان هامش الربحية للشركات الصانعة في هذه الفئة ضئيل نسبياً، كما ان مبيعات تويوتا «ايكو» وهيونداي «أكسنت» وهما ابرز منافسات «آفيو» المحتملات سجلت تراجعاً بين عامي 2001 و2002 بسبب زيادة المغريات وتسهيلات البيع المتوفرة على السيارات الاكبر حجماً وسط اشتداد التنافس بين الصانعين. فبوجود «آفيو» تكتمل لشيفروليه تغطيتها لمعظم شرائح السوق وفئاتها، علماً بأن اصغر الطرازات التي تنتجها حالياً هو طراز «كافاليير» الذي ينتظر تجديده بالكامل بعدما تجاوز جوهرياً عامه العاشر. *(خدمة «يو إس آيه توداي»/«لوس انجليس تايمز») ولن أنسى التحلية بعد الوجبة الرئسية أتكرككم مع الصور
هايز سايكون سان خخخخخخخخخخخخخخخخخخخخ الله يهديك بس اظبر والردود جاية هع + كوووووووووووووووولش موضوع كبير تعب من كتر السطور هع هع السيارة الحمرا عجبتنى خخخخخخخخخخخخخخخخخخخ ثانك يو فرى ماتش ع الموضوع الــLOL تقبل مرورى البسيط سيونارا
هـــآيِـــوو ..( ســآيِـكــون ).. كيِــــفكـ الحــآلــ ..؟ كيِــف المدعـــســة مـعــآكـ ..؟ ...................................... وـآآآآو الســيِـــآرـة الــحمــرآء مـــرّرّــة كيِــوتــ ..!! عجبــتنـــيِـــ .. كــlgــ .. ..ــمشـكـــور كتيِـــــر خيِــو .. ( ) تحيِــــــآتـــــــــيِــ ..( عـــآشـق الـرآب )..
آوهآيو ~ سآيكون سآن كيفك ..؟؟ آن شآء آلله تمآآم وآآآآآآآآآآآو ~ موضوع خطير وروعه تسلم آخوي عآلموضوع آلرآئع بنتظآر جديدك ..
أهلا بيك في موضوعي وآسف على التأخر والسبب بذلك هو الدراسة فأنا الآن بمرحلة بحاجة للجد والأجتهاد من أول السنة شكرا على ردك
